circuit mini - Actualité de la voile

Le 1er août, pour la troisième fois, une flotte de 6,50 prendra le départ des Sables d’Olonne à destination de l’île de Faial dans l’archipel des Açores. Cette édition 2010 devrait une fois de plus rassembler des concurrents des origines des plus diverses qui voient dans cette épreuve un remarquable tremplin en vue d’une préparation à la...

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Forte de 320 adhérents et 200 bateaux alignés en course en 2009, la Classe Mini aborde la saison 2010 avec un conseil d'administration renouvelé et un calendrier toujours aussi riche mais simplifié.

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Francisco Lobato vient de couper la ligne d’arrivée de la seconde étape de La Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 en seconde position derrière Charlie Dalin (Cherche sponsor-charliedalin.com). Il a parcouru Funchal/Bahia en 20 jours 17 heures, 8 minutes et 15 secondes.

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Bertrand Delesne (Entreprendre Durablement) a coupé la ligne d’arrivée de la seconde étape de La Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 jeudi 22 octobre à 17h47. Il a parcouru Funchal/Bahia en19 jours 02 heures et 45 minutes et 23 secondes à la vitesse de 6,85 nœuds de moyenne.

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Thomas Ruyant (Faber France) vient de couper la ligne d’arrivée de la seconde étape de La Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50. Il a parcouru Funchal/Bahia en 18 jours 20 heures et 16 minutes à la vitesse de 6,92 nœuds de moyenne.

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A fond dans l'alizé, et ce depuis le passage express de l'équateur, Thomas Ruyant (Faber France) donne tout son coeur, tout son talent et ce qu'il lui reste de force et de lucidité après 18 jours de solitude sur l'Océan Atlantique pour transformer un rêve en réalité, remporter à 28 ans La Charente Maritime/ Bahia Transat 6,50. Il mène depuis sa...

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Thomas Ruyant sur son Faber France glisse à bonne vitesse et dans la bonne direction… Il va commencer à sentir les effluves des terres brésiliennes et si le cœur lui en dit, il verra également les lumières de la ville - Recife - et de cette corne sud-américaine que tous rêvent d’atteindre. Thomas glisse et compte 54,87 milles d’avance sur HP...

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Après l’équateur, Thomas Ruyant (Faber France) vient de laisser l’archipel de Fernando do Noronha sur tribord (à droite). Un petit paradis terrestre qu’il a grillé à pleine vitesse accrochant un 12,02 nœuds de vitesse entre deux relevés… Impressionnant !

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Premier concurrent à franchir dès la mi-journée l'équateur, au terme de 15 jours de course, le Dunkerquois Thomas Ruyant (Fabre France) auteur d'une superbe, et néanmoins pénible traversée du pot au noir, doit pourtant se sentir bien seul dans son hémisphère sud.

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13,38 ! Ce n’est pas la longitude, ni la latitude, ni la température de l’eau encore moins celle à l’intérieur du carré. Mais la vitesse du leader Thomas Ruyant (Faber France). Un instantané pris à 9h ce matin certes, pas une moyenne donc, mais qui démontre parfaitement que le « Cht’i » est bien sorti du pot au noir.

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On a beau le savoir, s’y attendre, en être certain, ce Pot au Noir est vraiment un sacré endroit, mais à coup sûr, pas un endroit sacré. Il fait et défait, pousse et retient, monte et démonte au grés de ses folies, de ses envies. Dans cette mélasse incompréhensible, il faut une bonne dose de sagesse ou de fatalisme pour ne pas se frapper la...

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Comme le dit la maxime « C’est à la fin du concert que l’on paye les musiciens ». On pourra donc savoir qui a eu raison ou tort une fois le Pot au Noir franchi. Raison ou tort, d’être parti à l’Ouest comme Francisco Lobato (ROFF TMN) nouveau leader en série, comme le Sud Africain Matt Trautman (Mini Mac) 3e en prototypes au classement de...

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On efface tout, et on recommence… Le pot – pourri ? - commence à sentir à plein nez et les vitesses commencent non pas à chuter mais à décroître doucement et progressivement. Du coup, la tête de la flotte ne va pas tarder à se heurter aux premiers effets de cette zone d’incertitude et le vent tendance Nord-Est va commencer à glisser Est en...

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Avec plus de 2 500 milles effectués en route théorique directe dans le sillage des protagonistes de la tête de cette Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50, aucun verdict sérieux ne ressort clairement des classements du jour alors que se profile ce juge arbitre redoutable et redouté, et dénommé Pot au Noir.

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La Charente-Maritime/ Bahia Transat 6,50, au terme d'une belle semaine d'alizés, propices aux longues glissades plus ou moins maîtrisées dans la moiteur africaine, entre dans sa phase torturée, compliquée, étriquée, avec l'affaissement des flux de Nord Est et l'apparition de vastes secteurs d'instabilité, annonciateurs de la Zone de Convergence...

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Tous les marins qui ont un jour ou l’autre fréquenté les parages de ces îles du Cap Vert vous le diront : il faut s’en méfier comme de la peste. Vous croisez d’abord Sal, île accueillante, touristique, plate comme la main. Vous la laissez à bâbord et descendez plein sud en confiance. Vous doublez Boa Vista, Praïa et là vous apercevez Fogo...

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Deuxième point crucial de cette seconde étape de La Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50, après les Canaries, voici les îles du Cap Vert. Des particules de terre avec cinq îles plus nord, les îles de Barlavento et cinq plus sud, celles de Sotavento. Les skippers devront passer – way point oblige – entre la plus « ouest », celle de Santo Antao...

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On le savait et ce, dès le départ de Funchal, les alizés venant du Nord-Est montaient dans les tours le long des côtes mauritaniennes. Il fallait aller les chercher mais à quel prix ?… Car en longeant la Mauritanie, les skippers s’allongent indéniablement la route vers le prochain way-point, formé par les îles du Cap Vert (ndr, porte entre...

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Cette fois ça y est. Les grands spis sont sortis. Les surfs arrivent. Les alizés sont là. Ils soufflent de nord-est, peut-être pas encore avec la ferveur espérée, mais si les 81 skippers encore en course (ndr, Andrew Wood sur www.solochallenges.com a abandonné en raison de problèmes de pilote) disputent la Charente-Maritime/ Bahia Transat 6,50,...

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Ils redoutaient tous le passage des Canaries. Fallait-il passer à l’ouest, filer à l’est où se glisser au centre, en faisant attention à ne pas tomber dans le dévent des hauts sommets de ces îles volcaniques ? Maintenant, on sait avec certitude… qu’il ne fallait pas aller à l’est.

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Le premier écueil de cette deuxième étape de La Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 est dans les étraves avec l’archipel des Canaries. Et il suffit de voir l’étalement de la flotte dans le nord de l’archipel pour comprendre l’importance des options prises une fois la bouée du Club Naval de Funchal virée samedi après-midi !

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La nuit et le début de journée, comme on pouvait s'y attendre, ont apporté leur lot de changements dans la physionomie dans cette deuxième étape de La Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 version 2009.

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A la minute près, soit à 14h02 (ndr, 15h02 heures françaises) très exactement, les 83 concurrents encore en course de La Charente-Maritime / Bahia Transat 6,50 se sont élancés ce samedi 3 octobre, devant la ville de Funchal (Madère-Portugal), pour la deuxième longue étape de 3100 milles en direction de Salvador de Bahia (Brésil), terme de cette...

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Personne n’avait signé pour cela et pourtant c’est bien au près que partira cette deuxième étape de La Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 2009 ! Un comble, alors que tous pensaient que les grandes voiles d’avant allaient propulser la flotte dans les alizés de nord-est et la faire débouler plein Sud… Et bien non !

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La pression monte petit à petit sur les pontons de la marina de Funchal… J-2 jours avant de le départ de ce gros morceau de navigation : 5 740 km de navigation sur un prototype de 6,50 mètres, datant de 1991 (ndr, le plan Finot-Conq de Sébastien Stéphant) pour le plus ancien et de 2009 pour les plus récents.

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3100 milles dans les étraves… 5 740 km à parcourir avant de voir le phare de Bara et l’entrée de la baie de Tous les Saints à Salvador de Bahia. Inutile de tourner autour du pot : le gros morceau est pour maintenant.

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Si les arrivées se comptaient sur les doigts d’une main hier, ce dimanche voit les arrivées en rafale de nombreux ministes… Fait marquant de ce jour, le podium au classement est d’ores et déjà connu et ce sont Charlie Dalin (Cherche sponsor-charliedalin.com) et Xavier Macaire (Masoco Bay) qui viennent rejoindre Francisco Lobato (ROFF TMN) sur le...

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Le Costarmoricain Bertrand Delesne (Entreprendre Durablement) s'est octroyé aujourd'hui en milieu d'après-midi la première étape en prototype de la Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50, en bouclant les 1 148 milles théoriques qui séparent la Charente-Maritime de Funchal, dans l'archipel de Madère en 6 jours, 21 minutes et 21 secondes.

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La grande nasse d'un anticyclone étend son étreinte paresseuse au dessus de l'archipel de Madère, centrant ses zones de calme plat juste au dessus de la ligne d'arrivée de la Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50.

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Les journées se suivent… et ne se ressemblent pas. Le vent continue de venir de derrière, mais s’essouffle à l’approche de la cible. Le vent de Nord-Est soufflant puissamment dans le Nord du plan d’eau – la façade Atlantique hispano-portugaise – tourne au Nord puis au Nord-Ouest faiblissant à l’approche de l’archipel de Madère, terme...

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Trois jours et trois nuits de mer pour les 84 concurrents de La Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 2009. Trois jours et trois nuits de navigation aux allures portantes dans la brise, avec le corollaire de pépins techniques, de carence de sommeil, de "malnutrition", et cette glorieuse incertitude propre à la course des positions au sein d'une flotte...

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25 to 35 knots of wind in the western Spanish foreland, near Cape Finisterre! If there was no shortage of wind in the Atlantic since the start of The Charente-Maritime/Bahia Transat 6.50, the 85 solos sailors, after 48 hours of mad sprint are in search of their second wind. The start was particularly exhausting, the performance of sailing with a spinnaker...

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25 à 30 noeuds sur la pointe occidentale de l'Espagne! Si l'Atlantique en ce début de La Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 ne manque assurément pas d'air, il ne va pas forcément de même pour les 85 solitaires en quête, au terme de 48 heures de sprint échevelé, de leur second souffle.

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Les premières 24 heures de course avalées à vitesse expresse commencent sans aucun doute à marquer esprits, corps et machines des 85 solitaires toujours engagés dans La Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50, 17ème du nom.

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A la minute près, soit à 14h17 très exactement, les 85 concurrents de La Charente-Maritime / Bahia Transat 6,50 se sont élancés ce dimanche, devant la Maison de la Charente-Maritime, pour ce premier long sprint de 1100 milles en direction de Funchal à Madère, terme de la première étape.

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